De motorfietsen

Als liefhebber van motorrijden en ook motorfietsen, heeft Michiel al wel wat motorfietsen gehad en op dit moment staat er zelfs 5 motoren rondom het huis.

Het begon allemaal met een Suzuki GS500, in 1984. Nog geen rijbewijs, maar wel een motor voor het ouderlijk huis. In die tijd mocht je nog een L-plaat op de je motor zetten en met een bewijs van de burgemeester kon je dan op je eigen motor in het dorp alvast leren rijden. Al snel ging het L-plaatje achter de kentekenplaat en reed Michiel met de vier-cilinder door Noord-Holland.

Door de jaren heen werd er af en toe gereden op de Suzuki, een relatie en ook een lease auto waren de reden dat de motor op een gegeven moment werd verkocht.

Suzuki Intruder 1400 GLP

Het heeft even geduurd, maar er kwam toch een dikke 2 cilinder Amerikaanse stijl voor de deur. Een Suzuki weer, maar nu dus een Intruder 1400 cc. De GLP uitvoering gaf aan dat het een Amerikaanse uitvoering was.
De Intruder was voorzien van leren zijtassen en klonk lekker ruig.
Helaas heb ik veel te weinig op die motor gereden, iets met thuisfront en zo. Dus ook die is na een paar jaar weer verkocht.

Af en toe huur ik nog een motor voor een weekend. Zoals die keer dat ik een BMW K1200 had gehuurd en direct met een vriendin achter op en een collega van het werk uit die tijd, even naar Cochem ben gereden en de volgende dag weer terug. Dat was in die tijd echt een stuk rijden.


Hierna bleef ik een paar jaar zonder motor. Maar na de scheiding en verhuizing dichter bij mijn dochters werd het motorvirus weer aangewakkerd en ging ik verder kijken dan alleen maar in een boekje.
Zo kwam ik uit bij de Harley-Davidson dealer in Alkmaar, West Coast Motors gerund door Jan Leek.

HD Road King

De Road King was geen standaard big v-twin, maar een Screamin' Eagle 1600cc touring bike met bijna 120 pk op het achterwiel!
En de custom made dikke tank van 30 liter had ik dan ook wel nodig om een stukje te toeren.

Een geweldige motor!
Redelijk snel ook een leren topkoffer er op gezet en veel kilometers gemaakt.

Nadat ik een HD Ultra Limited had gekocht ben ik eigenlijk niet meer gaan rijden op de Road King en in 2021 ingeruild bij de aankoop van de HD Pan America.

HD Softail

Ongeveer een jaar nadat ik de Road King had gekocht heb ik een Harley-Davidson Softail Heritage gekocht. Met als doel om deze om te bouwen tot custom chopper. Het eerste jaar heb ik de motor nog gelaten zoals die was. Daarna heb ik de motor in delen verbouwd.
Begonnen met een andere tank en zadel. Daarna wilde ik een andere, bredere achter wiel plaatsen, en hiervoor heb ik de achterkant moeten verbouwen. Helaas was dit deel van het project niet helemaal geslaagd, omdat het een 1999 model is, past een groter wil dan 160mm niet in de swingarm. Wel nog een groteren voorvork geplaatst.

Op de foto links is nog de orignele voorvork. En rechts de nieuwe langere vork.

Yamaha VMax 1200

Bedoeld als woon-werk motor naast de Road King heb ik een Yamaha VMax 1200 gekocht, model 1986 en het eerste model in Nederland met de vlinder-carburateur. Door deze speciale carburateur kreeg je bij 5000 toeren een extra stoot PKs erbij, van 100 naar 120 pk.
Dat is best wel trickie als je in een bocht rijdt.

De standaard uitvoering, links hier op de foto, werd al snel onderhanden genomen en het rechts gele gevaarte werd in gebruik genomen.

Niet echt het supermodel voor woon-werk dus na 2 jaar deze weer verkocht.

HD Ultra Glide

In 2013 

HD Shovel Chopper

Omdat ik de verbouw van de Softail nog niet gaat zoals ik wil en ik wel naast de Road King ook graag een Chopper wil rijden, kom ik een chopper tegen met een Harley-Davidson Shovel 1200 cc motorblok. 

Dit is een eigenbouw hardtail frame, 200mm achterwiel een lange voorvork met springervering en een klein zadeltje. De elektrische start heeft wat moeite om het 1200 cc 2 cilinder blok aan de praat te krijgen en de 4-versnellingen laten de motor ook niet hard rijden, maar cool is het wel.

Na een uur rijden heb je letterlijk een Iron Butt.

Na anderhalf jaar fun, was het ook weer tijd om deze Harley te verkopen.